Boat Technica 2025 i Marine Innovation Conference. Jesienna edycja Boat Technica 2025 w halach Ptak Warsaw Expo po raz kolejny udowodniła, że polski przemysł jachtowy nie tylko nadąża za światowymi trendami, ale w wielu aspektach zaczyna je wyznaczać. Tegoroczne targi, które odbyły się w dniach 9–12 października, wraz z towarzyszącymi targami Poland Boat Show przyciągnęły rekordową liczbę uczestników – 35 600 odwiedzających z Polski i zagranicy, reprezentujących cały przekrój branży: od konstruktorów i stoczni po dystrybutorów, projektantów i startupy technologiczne.
W przestrzeni wystawienniczej o powierzchni 55 000 m² zaprezentowało się 798 firm i wystawców, w tym liderzy rynku jachtowego, producenci osprzętu, dostawcy elektroniki, systemów napędowych i materiałów kompozytowych. Jednak w tym roku, obok tradycyjnej ekspozycji, szczególną uwagę odwiedzających przyciągnął nowy wymiar wydarzenia – Marine Innovation Conference. To właśnie ta inicjatywa wniosła do targów Boat Technica akademicką świeżość i inżynierską pasję, łącząc świat nauki z praktyką przemysłu morskiego.
Akademicka energia w sercu branży
Organizatorami konferencji byli Międzywydziałowe Koło Naukowe PUT Powertrain z Politechniki Poznańskiej oraz Biuletyn Techniki Jachtowej, którzy wspólnie stworzyli przestrzeń do dyskusji o przyszłości technologii jachtowych. Co ciekawe, PUT Powertrain to zespół młodych inżynierów i naukowców, którzy od lat łączą teorię z praktyką, realizując projekty takie jak wyścigowa łódź solarna POWERboat – jeden z najbardziej zaawansowanych studenckich projektów inżynierskich w Polsce.
To właśnie stoisko PUT Powertrain było jednym z najbardziej rozpoznawalnych miejsc na targach. Jako jedyny wystawca reprezentujący środowisko edukacyjne, Koło Naukowe przyciągało uwagę nie tylko prezentacją technologii napędów odnawialnych, ale też samą energią zespołu i otwartością na rozmowę. W centrum ekspozycji znajdowała się wspomniana łódź POWERboat, napędzana energią słoneczną. Jest ona jeszcze w trakcie budowy, ale już stanowi przykład synergii nauki, designu i inżynierii.
Nie zabrakło również partnerów wspierających działalność Koła – Mirka Poland, CX80, Temared oraz Imron Poland, którzy aktywnie uczestniczyli w prezentacjach i rozmowach z odwiedzającymi. Jak podkreślali organizatorzy, stoisko PUT Powertrain stało się jednym z symboli tegorocznej edycji – przykładem tego, jak nauka i przemysł mogą tworzyć wspólny język innowacji.
Marine Innovation Conference – dwa dni merytoryki i inspiracji
Dwudniowa konferencja Marine Innovation, organizowana przez MKN PUT Powertrain i partnera medialnego – Biuletyn Techniki Jachtowej, stanowiła nowoczesną platformę wymiany wiedzy między sektorem akademickim a przemysłem. Jej struktura została podzielona na dwa dni:
- Dzień 1 – „Projektowanie i budowa jednostek” obejmujący prelekcje dotyczące nowych materiałów, technologii wytwarzania oraz elektryfikacji napędów, skierowany głównie do stoczni,
- Dzień 2 – „Modernizacja i wyposażenie jednostek” poświęcony nowoczesnym systemom zasilania, automatyce, efektywności energetycznej, wyzwaniom transportu i zabezpieczania jednostek pływających, kierujący prelekcje do użytkowników jachtów.
Wśród prelegentów znaleźli się przedstawiciele nauki i przemysłu, m.in.:
dr inż. Tomasz Gonciarz, VETUS Polska – „Stery strumieniowe – montaż, eksploatacja i konserwacja” – omówił techniczne aspekty instalacji i utrzymania systemów napędowych typu ster strumieniowy. Przedstawił praktyczne wyzwania związane z eksploatacją i konserwacją nowoczesnych napędów wodnych.
dr inż. Katarzyna Panasiuk, Uniwersytet Morski w Gdyni – „Kompozyty ekologiczne jako materiały konstrukcyjne w przemyśle jachtowym” – zaprezentowała zalety stosowania materiałów ekologicznych w budowie kadłubów. Omówiła potencjał innowacyjnych kompozytów dla zwiększenia wytrzymałości i zrównoważenia środowiskowego.
Rafał Mierzwa, OEL Composites – „Jakość i wytrzymałość materiałów kompozytowych pochodzenia ekologicznego” – przedstawił badania nad trwałością i odpornością ekokompozytów w warunkach morskich. Pokazał, jak właściwości materiałów wpływają na bezpieczeństwo i eksploatację jednostek pływających.
Mark Ludwig i Kinga Skibka, InfiniCi – „The Future of Composites. Rethink – Innovation on Board. Sustainable Materials in Practice and Closed-Loop Value Creation” – omówili praktyczne zastosowania materiałów zrównoważonych w budowie jachtów. Zaprezentowali koncepcję zamkniętego cyklu życia materiałów i ich wpływ na innowacje w branży.
Tomasz Banaszek, CX80 – „Adhezja fundamentem innowacji – nowoczesne kleje hybrydowe CX80 w budowie jednostek pływających” – przedstawił znaczenie adhezji w projektowaniu i budowie kadłubów. Pokazał przykłady zastosowań nowoczesnych klejów hybrydowych w przemyśle jachtowym.
dr inż. Anna Skarbek-Żabkin, KPMG – „ESG jako klucz do finansowania innowacji – elektromobilność w branży jachtowej” – omówiła rolę standardów ESG w rozwoju branży i finansowaniu projektów innowacyjnych. Wskazała, jak elektromobilność może wspierać zrównoważony rozwój sektora jachtowego.
Rafał Pęczkowski, Prime Marine – „Silniki elektryczne Torqueedo” – przedstawił technologię silników elektrycznych dla jednostek rekreacyjnych. Pokazał korzyści i ograniczenia napędów elektrycznych w eksploatacji jachtów.
Sebastian Wróbel, Imron Marine – „Kolor: coś, co nas wyróżnia” – omówił znaczenie powłok i kolorystyki w estetyce i ochronie jednostek pływających. Przedstawił nowoczesne technologie malarskie stosowane w branży.
Urszula Janota-Bzowska, Akademia Sztuk Pięknych w Warszawie – „Kormoran w kambuzie – projekt jachtu inspirowany Mazurami i historią wzornictwa” – połączyła design z tradycją regionalną, prezentując innowacyjne podejście do projektowania jachtów. Podkreśliła znaczenie wzornictwa w funkcjonalności i estetyce jednostek.
Wojciech Żak, VTMS Innovation – „Badania kadłubów i wyposażenia jachtów ultradźwiękami – nowoczesna metrologia w kontroli jakości” – zaprezentował techniki ultradźwiękowe w kontroli kadłubów i wyposażenia. Pokazał, jak nowoczesna metrologia wpływa na bezpieczeństwo i jakość jednostek pływających.
dr hab. inż. st. of. Maciej Gucma, Politechnika Morska w Szczecinie – „Interfejsy komunikacyjne w urządzeniach nawigacyjnych na jednostkach rekreacyjnych” – przedstawił znaczenie nowoczesnych interfejsów w systemach pokładowych dla bezpieczeństwa i efektywności nawigacji. Omówił praktyczne wyzwania integracji różnych urządzeń i standardów komunikacyjnych.
inż. Sebastian Freda i dr hab. inż. Wojciech Cieślik (PUT Powertrain) – „Efektywność systemów fotowoltaicznych na jednostkach pływających” – zaprezentowali wyniki badań nad optymalizacją układów PV na łodziach poprzez stworzenie POWERmonitor, czyli uniwersalnego systemu diagnostyki energii. Pokazali praktyczne zastosowania technologii solarnych w warunkach morskich, podkreślając wpływ na samowystarczalność energetyczną jednostek.
inż. Aleksander Skrzypczak, inż. Patryk Ossowski, Wojciech Hadka (MKN PUT Powertrain) – „Zastosowanie druku 3D, CNC i prototypowania w budowie jednostek pływających” – zaprezentowali nowoczesne metody projektowania i wytwarzania elementów łodzi. Podkreślili znaczenie prototypowania w przyspieszaniu procesu konstrukcyjnego i testowaniu innowacyjnych rozwiązań.
Leszek Kotwiński, Prime Marine – „Systemy nawigacyjne i zasilania na jednostkach rekreacyjnych” – omówił integrację systemów energetycznych z pokładowymi urządzeniami nawigacyjnymi. Zwrócił uwagę na znaczenie efektywnego zarządzania energią dla bezpieczeństwa i komfortu użytkowników.
Syntia Jacoszek, Green Dream Boats – „Elektryfikacja jednostek pływających – przyszłość na wodzie” – przedstawiła elektryczne jednostki budowane w Koszęcinie, omawiając zalety zrównoważonego napędu. Omówiła wyzwania technologiczne i ekonomiczne w wdrażaniu elektrycznych systemów napędowych.
Piotr Erdanowski, Mirka Poland – „Jak prawidłowo przygotować i wypolerować powierzchnie jachtów – krok po kroku z produktami Mirka” – pokazał praktyczne metody przygotowania powierzchni kadłubów. Podkreślił znaczenie precyzji i jakości wykonania w procesie wykończenia jednostek.
Karolina Puszkarska, TEMARED – „Praktyczne wyzwania w transporcie jachtów na lądzie” – omówiła logistykę i wyzwania związane z przewozem jednostek wodnych. Przedstawiła rozwiązania i narzędzia ułatwiające bezpieczny transport.
Mikołaj Dąbkiewicz, opakuj.com – „Folia termokurczliwa i jej zastosowanie w ochronie jachtów podczas transportu i przechowywania zimowego” – zaprezentował technologię zabezpieczania jednostek folią termokurczliwą. Pokazał praktyczne zastosowania i korzyści dla ochrony kadłubów i wyposażenia.
Konferencję otworzyli przedstawiciele Politechniki Poznańskiej – prof. dr hab. inż. Jacek Pielecha, Dziekan Wydziału Inżynierii Lądowej i Transportu, oraz dr hab. inż. Andrzej Ziółkowski, prof. PP, Dyrektor Instytutu Napędów i Lotnictwa, podkreślając znaczenie współpracy uczelni technicznych z przemysłem w procesie transformacji energetycznej sektora morskiego.
Marine Innovation Awards 2025 – święto kreatywności i technologii
Konferencję zakończono uroczystym wręczeniem nagród i wyróżnień w konkursie Marine Innovation 2025, które miały na celu wyłonienie najbardziej nowatorskich rozwiązań branżowych – zwycięzcy uzyskali nie tylko statuetki, lecz także możliwość promocji w mediach branżowych i nawiązania współpracy z Politechniką Poznańską.
Komisje w poniższym składzie przyznały nagrody i wyróżnienia:
Komisja Marine Innovation – w kategorii Boat Technica w składzie:
dr inż. Jędrzej Kasprzak (WILiT, Politechnika Poznańska),
dr hab. inż. st. of. Maciej Gucma (Politechnika Morska w Szczecinie),
mgr inż. Aleks Jagielski (WILiT, Politechnika Poznańska),
przyznała nagrodę główną firmie Prime Power – za zaburtowe silniki elektryczne Molabo o mocy 50 kW generowanej przy napięciu 48 V.
Wyróżnienia otrzymali:
Prime Marine – za nowoczesny system magazynowania i zarządzania energią firmy Mastervolt, umożliwiający pełną konfigurację i modyfikacje układu w zależności od zapotrzebowania danej jednostki pływającej.
Kingspan – za system infrastruktury paliwowej obejmującej zbiorniki z kompletnym oprzyrządowaniem do tankowania. Rozwiązania dla małych i średnich marin, dające dużą niezależność od stacji benzynowych.
Komisja Marine Innovation – w kategorii Poland Boat Show w składzie:
dr inż. Anna Skarbek-Żabkin (KPMG),
Urszula Janota-Bzowska (Akademia Sztuk Pięknych w Warszawie),
Marta Anna Zawadzka (INTUITION YACHTS),
przyznała nagrodę główną firmie Green Dream Boats – za konsekwentne wprowadzanie innowacji w duchu zrównoważonego rozwoju zarówno w projektowaniu, jak i w całym procesie produkcyjnym.
Wyróżnienia otrzymali:
Chill Boat – za stworzenie w pełni elektrycznej jednostki, która pokazuje, że zrównoważone żeglowanie może być dostępne dla każdego.
La Mare – za zrównoważoną strategię wdrażania produktu na rynek. Za przemyślaną koncepcję rozwoju i wspieranie klientów, łącząc komfort życia na wodzie z troską o środowisko.
Jak podkreślali organizatorzy, nagrody Marine Innovation mają być nie tylko wyróżnieniem, lecz także impulsem do dalszego rozwoju i współpracy między sektorem akademickim a biznesem.
Boat Technica – coraz silniejsza marka branży jachtowej
Targi Boat Technica 2025 potwierdziły, że polski rynek żeglarski rośnie w siłę i potrzebuje przestrzeni, w której nauka, technologia i pasja spotykają się w jednym miejscu. Wysoka frekwencja, liczba wystawców oraz wyjątkowa jakość prezentacji świadczą o tym, że wydarzenie zyskało status jednego z najważniejszych punktów w kalendarzu europejskiego sektora jachtowego.
Jak zauważył jeden z organizatorów konferencji, „Marine Innovation Conference to nie tylko miejsce wymiany wiedzy, ale i katalizator przyszłych projektów. Chcemy, by w kolejnych latach stała się stałym forum współpracy między nauką, studentami i przemysłem”.
Dla członków MKN PUT Powertrain była to okazja nie tylko do zaprezentowania swoich osiągnięć, ale też do rozmów z przedstawicielami firm, które mogą w przyszłości stać się partnerami badawczymi. – Zależy nam na tym, by idee, które rodzą się w laboratoriach uczelni, miały szansę trafić do realnej produkcji. Targi Boat Technica pokazują, że to możliwe – podkreślają członkowie zespołu.
Przyszłość nabiera kursu
Zarówno Boat Technica 2025, jak i Marine Innovation Conference, okazały się sukcesem organizacyjnym i merytorycznym. Połączenie targów, przestrzeni ekspozycyjnej i konferencji naukowej stworzyło unikatowe środowisko wymiany wiedzy, w którym innowacja nie jest już tylko hasłem promocyjnym, lecz rzeczywistym procesem.
Z perspektywy redakcji „Biuletynu Techniki Jachtowej” widać wyraźnie, że wydarzenie to wyznacza nowy standard integracji branży. Politechnika Poznańska i MKN PUT Powertrain nie tylko dołożyły cegiełkę do jego sukcesu – stały się jednym z filarów całej inicjatywy.
Więcej informacji o wydarzeniu: https://power.put.poznan.pl/marine-innovations/
Autorzy:
dr hab inż. Wojciech Cieślik
inż. Sebastian Freda
Zdjęcia:
Anna Kosmala
Adam Owedyk
Politechnika Poznańska
